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El  día para los usuarios de Sistema Estratégico de Transporte Público de Santa Marta es un verdadero caos, pues en  horas del mediodía donde el sol se encuentra en su apogeo a  temperaturas que en ocasiones superan los 30°C en la carrera 5 de la ciudad de Santa Marta, una de las principales afectadas por la congestión vehicular a causa de la guerra del centavo.

Rodamar una de las empresas encargadas de manejar el transporte en Santa Marta tiene una Capacidad Transportadora de  271 vehículos máximo y como mínimo 230, según resolución 1732 de Agosto del 2002; de los cuales tienen  rodando en las calles de la ciudad 237 los cuales tienen registrados en la unidad de Tránsito y Transporte,  estos vehículos   manejan 17 rutas. Además realizaron un convenio empresarial llamado STU, el cual tiene  voz por lar cuatro empresas que son Cootransmag, Rodamar, Rodaturs y Transportes Bastidas; por medio del gerente del STU  Leonard García Zúñiga.

Pero el gran interrogante para ellos es ¿Cuál es el  origen de esta problemática y bajo quien recae la culpa de la llamada guerra del centavo en Santa Marta? Lo que todos sabemos es que en “La Perla de América”,  no hay una correcta organización de los buses de transporte público, la implementación de entidades como el STU (Sistema de Transporte Unificado) y SETP (Sistema Estratégico de Transporte Público), han sido en vano, puesto que algunas empresas hacen caso omiso a las pautas establecidas por la alcaldía para su debido funcionamiento.

Lo anterior, no es del todo cierto pues él gerente del STU manifiesta lo contrario, para ellos la otra cara de la moneda que pocos conocen son los llamados ´calibradores´, quienes son personas externas a la empresa (encargados de decirle a los buseteros cuantos minutos de diferencia lleva la buseta de adelante), como él señor Arturo López de 33 años, quien mide 1.70  de estatura y desde sus 30 años desempeña el trabajo de calibrador. En su día a día laboral, se escucha su voz y la de diferentes  conductores diciendo:

• Conductor: ¿cuánto lleva la ruta de Almendros?

• Arturo López – calibrador: La 1305, le lleva 2 minutos de diferencia.

De esta manera, para  Obtener unos cuantos pesos de los  conductores,  provocan la llamada  “Guerra del centavo”, la cual  convierten avenidas en carreras de “Fórmula 1”, peleando no justamente por ganar el puesto número uno, sino  a los pasajeros que se encuentran a lo largo de la carrera 5 de la ciudad.

El Sistema Estratégico de Transporte Público de Santa Marta transciende la concepción de ser ruta, vía y bus, para constituirse en un elemento fundamental de ciudad, incidiendo sobre el ordenamiento del territorio, en la perspectiva de generación, ampliación del espacio público, creación de nuevos núcleos de desarrollo, operaciones estratégicas, uso y ocupación del territorio. Así mismo, diferentes planes de gobierno bajo el documento CONPES 3167 de 2002, que motivó a la Autoridad de Transporte Distrital a la realización de estudios de movilidad, los cuales se empezaron a poner en marcha nueva central de monitoreo, la cual se implementó en 100 buses de la ciudad con una inversión de 1.000 millones de pesos. La central, permitirá controlar los buses y disminuir  la “Guerra del centavo”, para  consolidar una estructura de movilidad y transporte en la ciudad y de esta manera controlar la “Guerra del centavo”, demostrándoles  a los  samarios un cambio en  Santa Marta.